HOT ! レガシィBL/BP インプレッサGH8 圧力損失低減加工済みインタークーラー レガシィBL/BP インプレッサGH8 圧力損失低減加工済み

レガシィBL/BP インプレッサGH8 圧力損失低減加工済み。2000回転からの強い加速】スバル レガシィBL/BP インプレッサGH8。純正インタークーラー圧力損失低減加工（スバル レガシィ。Yahoo!オークションのp1188900505商品を出している技術者から購入しました。車を壊してしまったため出品です。取り外した際に、裏面のコアに軽微な潰れが出来ました。以下引用—————スバルのレガシィツーリングワゴン(CBA-BP5)用の純正インタークーラーのインテーク側のコアを一旦外し、空気取り入れ口の間にアルミパイプを挟んでかしめ処理し、取り入れ口の面積を広げました。 社外品の前置きタイプのようにフィンの表面積やコアの容積がアップする訳ではありませんが、純粋な出力向上よりもターボのレスポンス向上を狙って、運転してさらに楽しい車にすることを目的とした加工です。。インタークーラーの圧力損失低減加工（スバル レガシィ。確かに感じられるほど下のトルクアップがあり、一気に乗りやすくなりました。ＳＰ忠男スーパーコンバット フォルツァ250ＭＦ08用。レヴォーグ VM4/VMG STIパフォーマンスマフラー。取り付けてから2ヶ月程度しかたっていません。金属製 触媒 使用感あり。ステンレス　可変バルブマフラー　タイコ 51mm　ワンオフマフラー。写真で確認ください。スペシャルパーツ　SP忠男　CL250　パワーボックスパイプ。50プリウス　52プリウス　中間ストレートマフラー。また、通気性と放熱性を極力邪魔せず、ドレスアップ目的で作成したアルミ製の汎用パンチングメタル(STIロゴ塗装済)をおまけとしてお付けします。PCX125 MORIWAKI ステンレス マフラー 本体 JF28E後期。マジェスティsアディオエアクリーナー。ツインスクロールターボとの相性は良好で、EJ20型エンジンのウィークポイントと言われる低速域でのトルクの向上や、SI-DRIVE各モードでのドライバビリティ向上が体感できるとご好評を頂いております。ズーマー　nps50 usヨシムラ　マフラー　サイレンサー　加工用に