HOT ! ◆D136　スズキ　レッツ2 CA1KA 純正　ピストン　シリンダー　ヘッド ◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド

◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。車体番号　CA1KA-290・・・・のレッツ２より取り外しました。CA1PAのレッツ２やストリートマジック（TR50）などへも流用可能なようです。チープで精度の悪い社外品ではなく純正品です。エンジン始動確認済みです。特に問題なく使用できていた物です。シリンダーですが焼き付きの手前のいわゆる「だきつき」のような傷もありません。爪でシリンダ内をなぞっても凹凸を全く感じません。シリンダーの排気ポート付近のマフラーを止める雌ネジ穴に痛みや折れたボルトが残っているとかはありません。シリンダーの刻印は『43E0　４９ｃｍ３』です。アルミ合金のヘッドカバーも特に破損などもなくスパークプラグの雌ネジ穴もＯＫです。『37B0』『 S5B』の刻印あります。ピストンも気になるキズもありません。リング回り止めの部分きちんとあります。せっかくなのでリングは新品に交換されて組むことをお勧めします。おまけで細々した部品もお付けします。安物の腰上は場合によってはクランクシャフトのベアリングの寿命も縮めてしまいます。信頼性のある純正品いかがでしょうか？錆防止のためシリンダ内は薄くグリースを塗布しているので拭き取ってから使用して下さい。メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体シリンダＣＡ１ＫＡヘッドカバー刻印　37B0 S5Bシリンダー刻印　 49cm3。beb-006-g_0.jpg。モンキー、Jazz50エンジン不動。真鍮 シリンダーヘッドナット 12個。CBX400F 　スターター　プロテクター　カバー。導通 抵抗値確認済 NSR50 NS50F NS-1 前期 ジェネレータ。ホンダ　ス−パ−カブエンジン12v　ボアアップ　ハイカム。GPX125シリンダーヘッド。バフ工房 ゼファー400/χ Z400FX等 新品BEETポイントカバー。SP武川 タケガワ 02-01-0403 ハイドロクラッチコンバージョンキット。YAMAHA RZ50 RA01J ボアアップエンジン。gsx400e カムチェーン　テンショナー。バリオス ラジエーターカバー。ホンダカブ　ＡＡ01の実動エンジン。rg250eエアクリーナ。Harley-Davidson 800mA 防水バッテリーテンダー　純正。CBR1000RR SC57 ラジエーター後期　冷却ファン付。希少ジョルカブエンジン訳有り10日間のみ送料込みワンプライス　シャリーモンキー