HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン クランクシャフト DIO AF34 後期用(34mm) - バイク

クランクシャフト DIO AF34 後期用(34mm) - バイク。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。シリンダーにWの刻印がありました。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。駆動系は一切つきません。。Amazon.co.jp: ホンダ 純正 ディオ クランクシャフトベアリング。当方が組んだエンジンになります。【160】 ゼファー400 専用 エンジン ガスケット 5点セット リプロ品。AF18 エンジン。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。NSR50腰下のみ。gs400 gsx250e キジマポイントカバー。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。ハイパフォーマンスヒューズシステム　パムス　PAMS カワサキ　Ｚ１。SP武川 SPタケガワ オイルクーラー　ゴリラ モンキー HONDA ホンダ。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。希少‼️SUZUKI GT380 ラムエアーカバー　後期　☆旧車　☆当時物‼️。てつ商品。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。値下げ！！　NSR250R MC21 ラジエーター。シルバー 磨き有り 5段。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。ＧＴ３８０ポイント ダイナモ スプロケカバー 3点 検索 BEET サンパチ。GSX250E ザリ　セル　セルモーター スターターモーター　GSX400E。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。バフ工房 ゼファー400/χ Z400FX等 新品BEETジェネレーターカバー。jog zr エンジン。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。モンキー、Jazz50エンジン不動。真鍮 シリンダーヘッドナット 12個。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。CBX400F 　スターター　プロテクター　カバー。導通 抵抗値確認済 NSR50 NS50F NS-1 前期 ジェネレータ。画像1の状態でお渡しとなります。ホンダ　ス−パ−カブエンジン12v　ボアアップ　ハイカム。GPX125シリンダーヘッド。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。バフ工房 ゼファー400/χ Z400FX等 新品BEETポイントカバー