HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。プログレッシブ　フロントロアーリングKIT。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。OKD製・荒巻サス・300mm・モンキー ・カブDAX・ほぼ未使用です。もちろん引き上げても大丈夫です。美品 NS-1 フロントフォーク 曲がり確認　シートパイプ加工済 画像　流用。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ハーレー　エボスポ　リアサス純正。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。グランドマジェスティ用 DAYTONA ローダウンサスペンション メッキ。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。YSS エコライン サスペンション TRICITY ヤマハ　トリシティ。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。マグナ250 リジットサスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。nsr50 カヤバ　KYB リアサス　ガス充填式ショック 215mm。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。GSF1200S GV75B 純正リアショック O/H済み ハイパープロサス付き。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。キタコ リアショック グロム用。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。KYB カヤバ　リアショック　TGS350B Z1 Z2 Z400FX カワサキ。kyb サスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。コ*ン様 リアサスペンション　ヨシムラ。オーリンズ KA543 GPZ900R リヤサスペンション 18インチ対応。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。CB250T ダブル用フロントフォーク。ゼファー７５０ZEPHYR750 ハイパープロ　フロントフォークスプリング。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。SR400 ローダウンブラケット　リヤサス。ボンネビル t100 リアサス　トライアンフ　yss。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。浅井さん専用 tw200 g-suspension ローダウン。マルゾッキ　タイプ　リアサス。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハンターカブ　CT-125 新車納車14km外し　純正リアサス。シグナスグリファス　RTM RT TSR リアサス。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。カワサキW800純正リアサスペンション。CB400SFVTEC NC39320mm330mmブラックゴールドリアショック。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。『KYB』ZRX1100純正リアサスペンション　中古　左側オイル漏れ。KSR80フロントフォーク　MX080B。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。ÖHLINS サスペンション XJR400 ゴールド/ブラック ヤマリンズ。ヤマハ　パフォーマンスダンパー。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。